Водный парус при ловле сома на квок

Требования к лодке и лавке в ней мы уже рассмотрели, теперь поговорим о водном парусе.
Водный парус является необходимым атрибутом в сомовьей рыбалке. Он также часто используется в отвесном блеснении. Его задача удерживать лодку от сильного ветра или сильного течения. Когда вы находитесь в лодке сами и не имеете паруса, вас будет нести по глади воды очень быстро и наживка будет находиться далеко в стороне от места квочения.

Изготовить парус довольно-таки просто. Для этого нужно иметь ткань плотного сечения, к примеру, байку. Лично я взял старую детскую пелёнку. Деревянный черенок от граблей или швабры, металлический прут диаметром 8-9мм длиной в размер пелёнки. В верхней части пелёнки укрепляется черенок, а в нижней части прут. По диагоналям с двух сторон укрепите две верёвки одинаковой длины. Получилось что- то похожее на конверт. На перекрёстке двух верёвок укрепите ещё кусок верёвки 1,5м длиной. Один конец будет фиксироваться на лодке, лично я привязал к нему карабин. С помощью его очень удобно быстро присоединять и отсоединять парус. Другой конец соединяет две диагональные верёвки в одно целое по центру паруса. И когда вы опустите парус в воду, он должен плавать, но стоит вам потянуть его за карабин, парус начинает немного складываться, упираясь в слой воды, создавать большое сопротивление. Этого сопротивления достаточно, чтобы удерживать лодку на относительно одинаковой скорости. С помощью такого нехитрого приспособления можно дольше находиться на заветном месте лова.
Итак, вы вышли на сомовью яму, заранее изучив направление ветра и течения. Выбрав нужное направление, вы начинаете сплавляться на лодке без двигателя, опустив парус в воду с противоположной стороны от места лова, укрепив буксировочную верёвку (карабин) за борт лодки.

Один раз видел парус, изготовленный из старого зонта. В одной части зонта была привязана пустая пластмассовая бутылка, она служила поплавом. С противоположной стороны был укреплён груз. Ручка зонта крепилась к борту лодки. С одной стороны такой парус удобен, но он крайне непрочен, так как изготовлен из деликатных прутиков. При сильном порыве ветра (такое часто случается) от такого паруса остаётся центральный прут и рыбалка будет сорвана. В парусе, который я предлагаю, есть ряд недостатков, я над ними сейчас работаю. Во-первых, парус время от времени перекручивается, его приходится поправлять. Это происходит на течении, где бурлит водоворот. А это место, как правило, самое интересное для лова сома. Хочется обработать его тщательным образом, а приходится поправлять парус. Часто бывает, когда ветер боковой, а течение перпендикулярно ветру, тоже происходит закручивание паруса. Это самое неприятное. Возишься в лодке с этим парусом вместо того чтобы ловить. Во-вторых, парус приходится вынимать из воды и укладывать на борт лодки, чтобы переехать на другое место или вернуться в исходную точку. С него стекает много воды, которая попадает в лодку, и к концу рыбалки у вас в лодке воды больше, чем хотелось бы. А при сильной волне воды и так в лодке хватает, а тут ещё и вода с паруса.

После рыбалки эту мокрую тряпку приходится класть в машину, с неё течёт. Отжать не получится, мешают черенок и прут. Приехав домой, его необходимо сразу просушить. Вот такие неудобства несёт с собой парус. Но без него одиночная рыбалка не имеет никакого смысла. Во всяком случае, несмотря на все эти неудобства, я без паруса на рыбалку не выезжаю.

Предлагаю вашему вниманию парус, так сказать, нового поколения. Долго размышляя и изобретая, я нашёл удобный вариант. Итак. У нового паруса крепятся все стропы отдельно, черенок имеет длину меньше, нежели прут. Увеличил длину ткани, изменил ее состав. Вместо байки я взял синтетическую ткань. Она лёгкая и прочная, меньше впитывает воду. Черенок взял от новых грабель, он тонкий и не занимает много места в лодке. Длина черенка 1,2 м, прут имеет длину 1,5 м, длина ткани паруса 1,4 м, а ширина 1,2 м. Стропы черенка (поплавка) я изготовил из резиновых жгутов, длина которых составляет 50-60 см. Один конец жгута крепится к черенку наглухо, а другой к борту лодки — через карабин. Почему именно резиновые жгуты? Во время ветра образовывается волна, которая, в свою очередь, сильно раскачивает лодку. Если будет стоять жёсткая верёвка на поплаве, лодка становится жёсткой и балансировать телом тяжело. Резина является амортизатором и при сильном ударе волны она смягчает работу паруса. Дальше. Длина строп прута тоже значительно длиннее. Длина этих строп подбирается согласно высоты вашей лодки. Таким образом, когда вы присоедините поплав к лодке, парус должен находиться вертикально вниз, полностью по всей длине ткани. Стропы прута уходят по диагонали к борту лодки, и тоже крепятся карабинами, но под определённым углом по отношению к стропам поплава. Это видно на фотографиях, которые я прилагаю к этому описанию. Поднимать парус из воды очень просто и быстро. Взяв черенок и положив его на борт лодки, выбираем ткань, а затем и прут. Всё лежит на борту вашей лодки и не мешает даже во время движения на моторе. Также легко и быстро он устанавливается и для работы. Стоит только сбросить прут в воду, а течение или ветер сделают всё остальное. Он не запутывается, удобен и надёжен. Это новшество я изобрёл сам, работает оно прекрасно. Рекомендую изготовить именно такой парус. Крепление к лодке не занимает много времени, а что самое главное, его не нужно поправлять во время рыбалки.

Рассказав о водном парусе пора перейти к такому атрибуту как рукавицы при ловле сома на квок.