Выбираем мотор для лодки изготовленной из ПВХ

Сегодня среди ведущих производителей подвесных двигателей для лодок, изготовленных из ПВХ, залужено находятся компании Японии, США, Китая и России. На цвет и вкус трудно найти товарища, но учитывая мнение покупателей, популярностью пользуются моторы выпускаемые в США и Японии.

Двигателей разных производителей характерны: компании Yamaha — бесшумность, компании Honda — технологичность, компании Tohatsu — практичность. В общем, отдав предпочтение конкретному производителю, покупатели могут быть уверены в надежности функционирования выбранного мотора. Если уделить внимание ценовому диапазону двигателей разных производителей, то стоимость их примерно одинакова, только моторы фирмы Honda отличает высокая стоимость.

Практические советы по выбору двигателей для лодок изготовленных из ПВХ

Моторы бывают 4-х и 2-х тактные. Для использования на территории СНГ 4-х тактные моторы не слишком подходят. Несмотря на то, что они потребляют намного меньше горючего, они чувствительны к его качеству, имеют большую массу и сложны в ремонте и обслуживании. 2-х тактные двигатели практичнее из-за простоты, высокой надежности и легкости ремонта (вам сделают ремонт в мастерской, обслуживающей мотоциклы и бензиновый инструмент).

Мотор лучше выбирать американской, европейской или японской компании, отечественные двигатели значительно уступают им по качеству и техническим характеристикам. При подходе к выбору мощности необходимо правильно решить математическую задачу. Если вам необходим режим глиссирования, то выбирайте мотор, который позволит выйти в этот режим. Расчет необходимой мощности простой: 1л.с. выводит 30кг веса в режим глиссирования. Вам необходимо к весу лодки и мотора добавить вес рыбака и его поклажи, разделить на 30кг и получить показатель мощности, способный вывести данную лодку в режим глиссирования. Базируясь на этих расчетах и следует выбирать двигатель. На практике, для 1 человека достаточно двухтактного мотора мощностью 5л.с. для выхода в режим глиссирования.

Если лодка 2-х местная, то необходим двигатель мощностью 8л.с., а мощности 10л.с. хватит с запасом в любых условиях. Мотор мощность 15л.с. обеспечит вам почти двойной запас. Подвесной лодочный двухтактный двигатель мощностью меньше 5л.с. не выведет в режим глиссирования ПВХ лодку из-за ее конструктивных особенностей — ПВХ лодка имеет плоское днище и большую площадь прикосновения к воде. Из-за этого для выхода в режим глиссирования необходимо держать ее нос поднятым, что сможет сделать лишь мощный мотор.

При выборе лодочного двигателя, необходимо соблюдать баланс лодки и мотора. Если на маленькую лодку установить мощный двигатель, он может оторвать транец или вывести его из строя. Следует учесть, что при недостатке мощности мотора при начале движения значительно поднимается над водой нос лодки (угол может достигать 45гр.). Мощный двигатель быстро выводит в режим глиссирования, но если мощность излишняя, не следует начиная движение давать газ на полную, что бы лодка не перевернулась.